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燃气车载催化器再生的控制方法
本发明公开了一种燃气车载催化器再生的控制方法，所述控制方法包括下述步骤：S1、获取ECU存储的催化器老化时间，判断催化器老化时间是否不小于预存的老化时间，是，进入步骤S2；否，进入步骤S3；S2、使发动机运行至再生工况，并持续与所述再生工况对应的再生时间；再生完成，将催化器老化时间置0；进入步骤S3；S3、发动机正常运行，ECU根据发动机运行工况将发动机运行时间转化为标准催化器老化时间，累加后存储。该方法能够更精确地获知催化器的老化程度，并据此控制催化器的再生，避免了催化器在不需要再生时再生或已老化过度时才再生，能够延长催化器的使用寿命，并有效降低车辆排放污染物。
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2023年07月27日
一种降低怠速工况下动力总成系统振动的方法及装置
本发明公开了一种降低怠速工况下动力总成系统振动的方法及装置，用于解决现有技术中降低车辆振动对发动机进行主动控制时，需要持续供应外部能量，耗能较大的问题。该方法包括：当车辆处于怠速工况时，获取车身的三向加速度信号以及发动机的转速信号；根据车身三向加速度信号计算车身振动加速度等效均值；判断等效均值是否大于第一预设值；如果是，则计算车身振动加速度峰值频率以及发动机激励频率；判断振动加速度峰值频率与激励频率的差值是否小于第二预设值；如果差值小于第二预设值，启动比例-积分-微分PID控制逻辑，根据发动机转速确定最佳怠速转速以及与最佳怠速转速对应的节气门开度。该方案降低了能耗，并且提高了控制精度。
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2023年07月27日
一种SCR系统及其催化消声器和催化消声器的焊接方法
本发明公开了一种催化消声器及其焊接方法，该催化消声器包括壳体及设于壳体内腔的多孔管，多孔管与位于壳体外侧的过渡连接盘连通，壳体的前侧还设有前端盖，前端盖与壳体的内端壁连接，前端盖与过渡连接盘焊接；多孔管与前端盖和/或所述过渡连接盘焊接，使得过渡连接盘由前端盖单点支撑优化为多点支撑，从而大大提高该催化消声器的疲劳寿命。本发明还公开了一种包括该催化消声器的SCR系统。
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2023年07月27日
回收塔冷却器
本实用新型公开了回收塔冷却器，涉及回收塔技术领域，包括塔体，塔体的顶部设有进料口和排气孔，塔体的底部设有出料口，塔体的塔壁内围绕着塔壁设置有冷却水腔，塔体上设有连通冷却水腔的进水口和出水口，塔体上沿其高度方向设有若干个分流壳体，分流壳体的两端均延伸至塔体的内壁且连通冷却水腔，若干个分流壳体沿塔体的周向分布，使得冷却水腔和分流壳体内循环流动的冷却水对进入塔体的物料进行冷却，并且沿高度方向且沿周向分布的分流壳体在对物料冷却的同时对物料进行多次分流，提高物料的冷却效率，与冷却水换热产生的水气从排气孔逸出，使得不会因为塔体内的水气影响物料的质量。
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2023年07月27日
一种KYGJ空气压缩机专用高效率电动机
本实用新型涉及一种KYGJ空气压缩机专用高效率电动机，其设有前后端盖、前后轴承内外盖、机座、吊环、接线盒、定子、转子、轴承、注油嘴、编码器座、联轴器、编码器、风机，其特征在于：将转子安装在定子上，将前后端盖及前后轴承内盖分别安装在定子的前端和后端，然后用压力机将轴承压入端盖的轴承室内，放入轴承挡圈，再将前后轴承外盖分别安装在前后端盖上，把接线盒用螺钉安装在机座上，装上吊环，先将编码器安装在编码器座上，再将编码器座安装在后轴承外盖上，转子的转轴上加工有小轴，用联轴器将编码器和转轴连接在一起，最后装上风机，把电动机、编码器和风机的电源引接线接入电源。其结构合理、简单，使用方便、控制智能化程度高、高效节能、实用方便，节能效果显著。
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2023年07月27日
一种电动汽车高压部件的冷却装置及冷却方法
本发明公开了一种电动汽车高压部件的冷却装置及冷却方法，所述装置包括：第一温度传感器，用于采集对应高压部件的部件温度；整车控制器，用于获取所述第一温度传感器采集的部件温度，并根据所述部件温度发送控制信号；控制板，用于根据所述整车控制器发送的控制信号调节所述电动水泵的运转速度；电动水泵，用于在所述运转速度下向所述分流器输送冷却水；分流器，用于将所述电动水泵输送的冷却水进行分流，以利用流经不同分流管路的冷却水冷却对应管路上的高压部件，并汇合流经各个分流管路的冷却水后，使所述汇合后的冷却水流入散热器；散热器，用于冷却所述流入的冷却水，并将所述冷却后的冷却水输送至所述电动水泵。
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2023年07月27日